飞度稳居冠军,又推姐妹车LIFE,本田硬杠大众丰田

2020-12-26 20:05:53【来源:锦州热线

本田飞度和Life两款汽车的配置包括“汽车游戏”和“实用”两个不同的用户群,但并不意味着“躺赢”。12月15日,东风本田生活上市。共推出四款车型,售价为9.78万元-11.28万元。其中,剧透(sport)版的售价为9.78万元和10.88万元。Crosstar版本为10.28万元和11.28万元。

东本生命是广本飞度的“姐妹车”,此前8月26日上市的第四代飞度虽然被吐槽配置偏低,但依然“大卖”,连续3个月销量破万辆,在细分市场处于领先地位。而明显差异化的生活,也明确了要在市场上有更多的收获。0111可以大于2吗?过去两年,本田的双车战略进行得非常顺利。广本和东本两家合资企业都需要复制对方的“爆款”,雅阁和inspire、缤智和xr-v、Optain和cr-v,以及最新的Life和飞度。现在“姐妹车”的出现,并没有影响到原来的爆款车型。雅阁、cr-v依然是细分市场的佼佼者,但在细分市场又切了一块本田的蛋糕。这背后的差异化能力确实值得称道。

比如飞度和生活,众所周知飞度主打高性能,“平民超跑”、“神车gk5”已经深入人心。对于那些预算在10万出头,但又想享受性能的用户来说,飞度已经是神一般的存在了。在改装车领域很受欢迎。这也是早期机型连音响都没有,依然热销的原因。本田的1.5l地球梦发动机为131马力和155牛米,同级别车型无敌。再加上本田的mm营造的大空间,实用性很强,这也是很多年轻家庭考虑的。

多东生活,从外观到内饰,其实就是飞度的翻版。只不过,哆A风引入了在日本大热几十年的“Life”模式的命名。走的是纯日本风路线。以精细和时尚为卖点,实现了与飞度“逸动一静”品牌调性的区分。恰恰是小型车市场的消费者非常注重情感价值,生活和飞度自残的可能性不大。反倒是对丰田和大众这样一个主打实用的老对手,无疑是一个打击。因此,11>2是可以预见的。02谁能挑战本田?一直以来,小型车市场都是本田飞度和大众POLO争夺第一。凭借多年积累的口碑、大众的光环和价格优惠,POLO一直保持着稳定的增长,单月销量超过1万辆。但大众并不满足于它是一款性价比车型,想要与飞度进行品牌溢价,于是在去年6月份推出了基于mqb平台打造的POLOPlus,并开出9.99万-12.39万元的高价,销量瞬间下滑。截至11月,大众POLO的销量仅为5239辆,但其销量为10825辆,接近POLO的两倍。

目前在小型车型上,除了本田和大众,丰田的表现也一直不错。雅瑞斯艾尔11月销量为7888辆,仅次于飞度排名第二。数据还显示,威驰11月销量为5061辆,排名第四,如果算上威驰fs的2605辆,威驰系列的销量为7600多辆。以过去11个月的累计数据为准,Yarishyun以81356辆的成绩排名第一,威驰系列以约7万辆的成绩领先于飞度和POLO。本田销量落后是车型更新换代带来的,但显然丰田在小型车市场两款车型的强势表现。如今,Yarrish致炫推出了新车致炫x,丰田在细分市场的动作也将成为本田强有力的对手。

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